Stories

<p>Dal 5 al 7 luglio 2024, Garmisch-Partenkirchen è tornata a trasformarsi nella Mecca della cultura motociclistica quando, dopo due anni a Berlino, i BMW Motorrad Days si sono riuniti nella loro sede storica. Un momento emozionante per la comunità BMW Motorrad mondiale, che apprezza questa località per i suoi panorami alpini mozzafiato e per i ricordi dei BMW Motorrad Days passati.</p>

<p>Uno stile audace sposa una meccanica d’eccellenza. La R20 Concept è la nostra visione di una roadster moderna e potente. Un capolavoro unico nel suo genere con un cuore inconfondibile: il Big Boxer. Occhi e cuore seguono la splendida silhouette, dalla sella realizzata a mano, fino al caratteristico codino corto. Lo sguardo viene catturato dal serbatoio scultoreo colorato. Il suo debutto celebra lo stile unico della R20 Concept al Concorso d’Eleganza Villa d’Este.</p>

<p>L’avventura off-road più attesa del 2024 ci condurrà in Namibia. Dopo aver toccato tutti i continenti, l’International GS Trophy torna in Africa, dove tutto è cominciato. La Namibia offre splendidi paesaggi e innumerevoli specie animali, tra cui elefanti, leoni, rinoceronti e bufali. Il cielo è dipinto da tramonti dal colore rosso intenso e di notte si possono ammirare le stelle come in poche altre parti del mondo. Il viaggio in Namibia sarà un’esperienza unica e ricca di #SpiritOfGS. Non vediamo l’ora.</p>

<p>I BMW Expedition Leader sono formati appositamente per offrirti una guida sicura nella tua avventura su misura.</p> <p>Hanno già tutti conseguito il certificato di Guida Turistica On-Road e Istruttore Off-Road e ora hanno portato le loro competenze al livello successivo. Loro sono quelli che riescono a trasformare un semplice gruppo di motociclisti in un’autentica squadra. Quando si viaggia con un Expedition Leader certificato da BMW Motorrad, si ha la garanzia di viaggiare in modo sicuro, sportivo ed emozionante, perché lui conosce il terreno, la tecnologia e soprattutto... te. </p>

<p>Anche quest’anno torna il contest custom più <strong>#SoulFuel</strong> di sempre, e questa volta faremo le cose ancora più in grande per festeggiare i nostri primi 100 anni di storia.</p> <p>BMW Motorrad è lieta di annunciare che il contest R 18 Your Choice 100 Years diventa internazionale e, in questo 2023, celebra la creatività dei Concessionari BMW Motorrad di tutto il mondo.</p> <p>Ogni paese ha selezionato i due progetti migliori che hanno avuto accesso alla fase finale internazionale, sfidando le moto più votate provenienti da ogni parte del globo.</p> <p>Per quanto riguarda il nostro paese, le votazioni si sono concluse e hanno incoronato Irene e R 18 Sturm und Drang come vincitrici del contest nazionale.</p>

<p>All’indomani del lancio lo ribattezzarono “Il mattone volante”, tale fu lo shock dei bmwisti che si aspettavano un nuovo boxer. Ma il nomignolo, al posto di screditare la Casa di Monaco, fece entrare nella leggenda una nuova generazione di propulsori degna di competere per prestazioni e design con il “cugino” a due cilindri. Dicevamo, niente boxer, ma un motore di nuova concezione.</p> <p>Siamo negli ultimi mesi del 1983, e a Monaco atterra un’astronave chiamata BMW K 100 RS, un progetto realizzato attorno a un quattro cilindri in linea da 987 cc raffreddato - per la prima volta su una BMW di serie - a liquido e montato orizzontalmente, con l'albero motore a destra e la testata con distribuzione bialbero a 8 valvole sul lato sinistro. La K, che stava per Kompact, veniva così a consacrare un nuovo standard di compattezza ottenuta dai<strong> </strong>quattro cilindri posti longitudinalmente “a sogliola”. Tutto, in questa tourer sportiva senza precedenti, sembrava rompere col passato: dall’abbandono del due cilindri alla carena fantascientifica, dall'iniezione elettronica Bosch LE-Jetronic al telaio a traliccio in acciaio.</p> <p>A rendere la K 100 RS un riconosciuto capolavoro ingegneristico fu soprattutto il posizionamento del motore, con l’albero disposto longitudinalmente rispetto al senso di marcia, che ottimizzava la classica trasmissione cardanica “made in Monaco”, disposta sulla stessa linea e priva di rinvii. Questo modello aveva in realtà due versioni: quella base, la <strong>K 100</strong>, con il faro tondo, e la <strong>K 100 RS</strong>, inorgoglita da una carena che la rende ancora oggi un indimenticabile concentrato di futuristica coolness e di predittiva, eterna eleganza. </p>